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　　一起來了解下螺桿式空壓機三個重要結構參數吧!

　　參數一、齒頂速度和(he)轉速

　　轉子齒(chi)頂(ding)(ding)圓周(zhou)速(su)度(du)是影響螺桿空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機尺寸(cun)、重量(liang)(liang)、效(xiao)率及傳動方(fang)(fang)式的(de)(de)一個(ge)重要因(yin)素(su)。習慣(guan)上，常用(yong)陽(yang)轉子齒(chi)頂(ding)(ding)圓周(zhou)速(su)度(du)值(zhi)(zhi)來表(biao)征，顯然(ran)，提(ti)高齒(chi)頂(ding)(ding)速(su)度(du)，空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機的(de)(de)重量(liang)(liang)及外形尺寸(cun)指標均將得到改善(shan)。另外，提(ti)高齒(chi)頂(ding)(ding)速(su)度(du)后，通(tong)過空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機各間隙(xi)處的(de)(de)氣(qi)體(ti)相對(dui)(dui)泄漏(lou)量(liang)(liang)將會減少(shao)，同時也就(jiu)提(ti)高了螺桿式空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機的(de)(de)容(rong)積效(xiao)率和絕熱(re)效(xiao)率。與此同時，它(ta)使氣(qi)體(ti)在吸排氣(qi)孔口(kou)及齒(chi)間容(rong)積內的(de)(de)流(liu)動損(sun)(sun)失、轉子摩(mo)擦(ca)鼓風(feng)損(sun)(sun)失、噴油機器(qi)的(de)(de)擊油損(sun)(sun)失相應(ying)增加，致使絕熱(re)效(xiao)率降低(di)。從理論上講，只在某一齒(chi)頂(ding)(ding)速(su)度(du)下，總損(sun)(sun)失較小，其空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機效(xiao)率取得較高值(zhi)(zhi)。實際上，好的(de)(de)齒(chi)頂(ding)(ding)速(su)度(du)的(de)(de)具體(ti)數值(zhi)(zhi)受眾多因(yin)素(su)的(de)(de)影響，它(ta)與轉子型線、運行方(fang)(fang)式、壓(ya)(ya)(ya)(ya)力差、壓(ya)(ya)(ya)(ya)力比、排氣(qi)量(liang)(liang)、氣(qi)體(ti)性(xing)質(zhi)、間隙(xi)等因(yin)素(su)有關。此外，機器(qi)結構、氣(qi)體(ti)流(liu)動表(biao)面的(de)(de)粗糙度(du)等也對(dui)(dui)齒(chi)頂(ding)(ding)速(su)度(du)值(zhi)(zhi)有影響，所以，它(ta)常處于某一定范圍之內。

　　參(can)數二(er)、轉子直徑和(he)長徑比

　　轉子(zi)直(zhi)徑(jing)是(shi)(shi)(shi)關系(xi)到螺桿(gan)空(kong)壓機系(xi)列(lie)(lie)化和零件標準(zhun)化、通用化的(de)(de)(de)(de)(de)一個重要參數。確定(ding)轉子(zi)直(zhi)徑(jing)系(xi)列(lie)(lie)化的(de)(de)(de)(de)(de)原則是(shi)(shi)(shi)：在齒頂(ding)速度的(de)(de)(de)(de)(de)范(fan)圍內(nei)，以(yi)盡(jin)可能少的(de)(de)(de)(de)(de)轉子(zi)直(zhi)徑(jing)規格數來滿足盡(jin)可能廣泛的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)量(liang)范(fan)圍。長(chang)徑(jing)比(bi)是(shi)(shi)(shi)指(zhi)轉子(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作段(duan)長(chang)度與(yu)陽轉子(zi)直(zhi)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)值。由于(yu)螺桿(gan)式空(kong)壓機的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)量(liang)與(yu)轉子(zi)直(zhi)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)平方成正比(bi)，使(shi)(shi)得相(xiang)(xiang)鄰(lin)(lin)系(xi)列(lie)(lie)轉子(zi)直(zhi)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)量(liang)數值差別較大(da)，特別是(shi)(shi)(shi)在轉子(zi)直(zhi)徑(jing)較大(da)時尤為顯著。為此，在各轉子(zi)直(zhi)徑(jing)下，通常采用多個長(chang)徑(jing)比(bi)，以(yi)變化排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)量(liang)范(fan)圍，以(yi)便使(shi)(shi)相(xiang)(xiang)鄰(lin)(lin)系(xi)列(lie)(lie)轉子(zi)直(zhi)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)量(liang)交錯相(xiang)(xiang)接。

　　參數三、內容積比(bi)

　　在螺桿(gan)空(kong)壓(ya)機設計中(zhong)，雖然用(yong)內(nei)(nei)壓(ya)力(li)比來表示(shi)空(kong)壓(ya)機的(de)運行工況較為方便，但(dan)一般不把內(nei)(nei)壓(ya)力(li)比看成是(shi)(shi)空(kong)壓(ya)機的(de)基本(ben)設計參數，在描述螺桿(gan)制冷空(kong)壓(ya)機和螺桿(gan)工藝空(kong)壓(ya)機時(shi)，一般都用(yong)內(nei)(nei)容(rong)積比而不用(yong)內(nei)(nei)壓(ya)力(li)比。這是(shi)(shi)因為內(nei)(nei)容(rong)積比是(shi)(shi)固定(ding)不變(bian)的(de)空(kong)壓(ya)機結構(gou)參數，取決于空(kong)壓(ya)機本(ben)身吸排氣(qi)孔口的(de)固有(you)(you)(you)位置，而內(nei)(nei)壓(ya)力(li)比還與被壓(ya)縮氣(qi)體(ti)的(de)性質(zhi)有(you)(you)(you)關。只有(you)(you)(you)被壓(ya)縮介質(zhi)總(zong)是(shi)(shi)同一種氣(qi)體(ti)時(shi)，例如(ru)在螺桿(gan)式(shi)空(kong)壓(ya)機中(zhong)，才可用(yong)內(nei)(nei)壓(ya)力(li)比作為空(kong)壓(ya)機的(de)設計參數。

　　另外一(yi)些生產(chan)空(kong)壓機同類產(chan)品的負責人(ren)則表示，即便變頻空(kong)調(diao)迅速(su)上(shang)量(liang)(liang)，發展勢頭迅猛，但定速(su)空(kong)調(diao)市場售(shou)價相對便宜(yi)、技術更成熟(shu)穩定，在很長一(yi)段時間內(nei)仍將保持一(yi)定的銷量(liang)(liang)，對上(shang)游配件的需求量(liang)(liang)不會迅速(su)萎縮(suo)。

　　文章來源于洛陽恒堅空壓機有限公司官網：//abenakii.com