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　　隨著開山空壓機運(yun)行時(shi)間接近主機(ji)大修期，主機(ji)軸承的(de)壽(shou)命逐漸趨(qu)進于(yu)***大允許時(shi)限。此(ci)時(shi)螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨(qu)進于(yu)***大設計允許值(zhi)，該變化會讓螺桿與螺桿之(zhi)間、螺桿與主機(ji)殼體及前后端面之(zhi)間的(de)間隙發生(sheng)較大的(de)變化。

　　此時(shi)(shi)，空(kong)壓機(ji)(ji)主機(ji)(ji)運行(xing)(xing)雖然(ran)仍(reng)然(ran)是(shi)安(an)全的，但是(shi)已經到了必須考(kao)慮(lv)計劃安(an)排(pai)對主機(ji)(ji)進行(xing)(xing)大修的時(shi)(shi)候了。因為一(yi)旦開(kai)山空(kong)壓機(ji)(ji)運行(xing)(xing)時(shi)(shi)間(jian)(jian)超過(guo)大修期后，軸承磨損及主機(ji)(ji)配合間(jian)(jian)隙就(jiu)(jiu)到達(da)了主機(ji)(ji)技術條件允許的極限值，此時(shi)(shi)的主機(ji)(ji)就(jiu)(jiu)處于不安(an)全的運行(xing)(xing)狀態(tai)，就(jiu)(jiu)隨時(shi)(shi)有可能發(fa)生以下(xia)的嚴重(zhong)后果。

　　主(zhu)機(ji)螺(luo)桿(gan)之(zhi)間(jian)、螺(luo)桿(gan)與前后端面之(zhi)間(jian)、螺(luo)桿(gan)與主(zhu)機(ji)殼(ke)體之(zhi)間(jian)可(ke)能(neng)出現的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)強烈磨(mo)擦會使得主(zhu)機(ji)運行負(fu)荷(he)急劇增(zeng)加，另(ling)外(wai)嚴重磨(mo)損(sun)的(de)(de)(de)軸承的(de)(de)(de)運轉負(fu)荷(he)也是(shi)很大的(de)(de)(de)。如此一來，開山空壓機(ji)電機(ji)就會處(chu)于超負(fu)荷(he)的(de)(de)(de)工(gong)作狀態(tai)，會嚴重地危及電機(ji)的(de)(de)(de)安全運行。情況嚴重的(de)(de)(de)話，如果空壓機(ji)組的(de)(de)(de)電器保護(hu)裝置反應不靈(ling)敏(min)或(huo)失效，則還(huan)可(ke)能(neng)導致電機(ji)燒(shao)毀。

　　主機配合間隙增大會導致主機效率嚴重降低，即螺桿式空壓機排氣量(liang)產(chan)生較(jiao)大幅度的衰(shuai)減(jian)，對(dui)用(yong)氣單(dan)位(wei)的正(zheng)常(chang)生產(chan)造成一定(ding)的影響。特(te)別是(shi)對(dui)那些空(kong)壓(ya)(ya)機排氣量(liang)配(pei)置富(fu)裕量(liang)較(jiao)小的用(yong)戶，由(you)于開山空(kong)壓(ya)(ya)機排氣量(liang)衰(shuai)減(jian)，在用(yong)氣系(xi)統(tong)用(yong)氣量(liang)相對(dui)穩定(ding)的情況下(xia)，管(guan)網壓(ya)(ya)縮(suo)空(kong)氣壓(ya)(ya)力(li)就(jiu)會降低很多，就(jiu)可能(neng)出(chu)現(xian)用(yong)氣系(xi)統(tong)設備等不能(neng)正(zheng)常(chang)工作或根本(ben)無法(fa)工作，從而出(chu)現(xian)影響單(dan)位(wei)正(zheng)常(chang)生產(chan)或導致暫時性的停產(chan)，給(gei)企業帶來損(sun)失。

　　文章來源于洛陽恒堅空壓機有限公司官網：//abenakii.com